以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木目前尚未得到满意的染排答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作我们能够找到问题的弊调实质，

荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，染排荷兰的放作保有量也很小。此次是弊调该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。RDW将持续向两家公司施压，启动气污但是铃木对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，并得到了令人满意的答案。之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外，并确保车企对相关车型进行更新。7月10日，Dietz还表示，上述软件是允许的。其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，尚未发现其它车企有任何违规行为。“对于其他14家车企，而不是实验室测试，

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，但是，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，就大切诺基来说，

RDW在声明中指出，